今年4月26日,一辆问界新M7 Plus在山西省侯平高速路段发生一起惨烈的交通事故,引发各方关注。5月6日,问界对事故中的相关技术问题进行了说明,其中表示,车祸发生时前机舱及乘员舱内电源线及信号线“被瞬间切断,门把手控制器无法收到弹出信号”。

也就是说,碰撞确实导致事故车辆车门无法被正常打开,所以施救人员只能“破窗拉动机械车门内把手开门实施营救”。这也让公众再次把目光投向了新能源汽车隐藏式门把手的安全问题。

首先应该说明,一旦车辆发生严重碰撞,不管是传统的凸出式门把手,还是近年来流行的隐藏式门把手,都有可能因为线路损坏或车体变形而打不开。何况事故发生时车速达到了115公里每小时,已经超出了一般碰撞试验和国家标准的范围。

但是,相较传统车辆的门把手,隐藏式门把手的安全隐患确实不容忽视。

一是当事故发生后,外部救援时的第一反应是尝试拉开车门,如果连门把手在哪儿都找不到,会更加焦虑,加大救援难度;二是目前各家车企的隐藏式门把手、应急开关的形式、位置各不相同,没有统一的标准,这导致紧急情况发生时一般人很难快速掌握开门的方法。

事实上,近年来不少车主和消费者一直在吐槽隐藏式门把手带来的不便,比如感应不灵敏的情况下容易夹手,在冰雪等极端天气下容易打不开等。

尽管如此,时下各大车企尤其是新能源车企似乎仍然把隐藏式门把手当作“宝贝”。除了其具备的空气动力学优势(但也有研究证明隐藏式门把手降低风阻的作用不宜被高估)可以省电和容易清理的好处外,最大的作用可能就是大大增加了车辆的科技感。

在当下汽车市场竞争日趋激烈的大背景下,不管是燃油车还是新能源车,都在强调产品的智能化程度和科技含量,希望以此来博得消费者的认可。一般车主未必能搞懂很多车企宣传的科技概念,但隐藏式门把手自带的美观和仪式感却是肉眼可见的,由此也就不难理解其为何会成为当下汽车市场中的流行趋势。

这并不是说,隐藏式门把手就成了“万恶之源”,更不能排除其之后不断得到完善的可能。但是,当我们谈论隐藏式门把手的优势和缺陷时,谈论的其实是汽车的科技感和安全性孰轻孰重的真问题。

没有人会否定当下汽车产品朝向智能化发展的大趋势,更不会放弃科技感给消费者带来的惊喜。但是一个原则是必须坚守的:汽车作为一种移动交通工具,它所有功能的前提是促进驾乘安全。无论产品多么电子化、智能化,有多么丰富、多元的配置,离开了安全,也就失去了意义。

不只是隐藏式门把手,各种“黑科技”在如今的车上越来越普遍,但车企在宣传中极力强调它们的智能、续航优势和酷炫感时,有没有在安全方面下足够的功夫、给消费者足够的提醒?

比如,各大车企一直在卖力宣传自家智能驾驶系统的先进,这是否会引起消费者对智驾系统的误判与过度信任,从而降低了驾驶安全性?又比如,许多车企竞相把智能化的“彩电、冰箱、大沙发”当作卖点时,有没有考虑过发生碰撞后,这些设备可能给乘客带来不可预测的危险?

还是回到那个根本问题,我们常说“科技必须以人为本”,在新能源汽车不断迈向智能化、科技化的过程中,最大的“以人为本”应该是:永远将驾驶员和乘客的安全放在第一位。